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水泥基灌浆材料在2008年8月1日起实施的GB／T50448．2008水泥基灌浆材料应用技术规范中定义为：“一种由水泥、集料(或不含集料)、外加剂和矿物掺和料等原材料，经工业化生产的具有合理级分的干混料。加水拌合后具有可灌注的流动性、微膨胀、高的早期和后期强度、不泌水等性能。”从定义中我们可以看出水泥基灌浆材料的基本组成：水泥、外加剂、矿物掺和料、集料(砂子)等。

3.2水泥基灌浆材料的工程应用

随着经济的飞速发展，建筑工程日益向功能多样化、大型化、高层**高层化方向发展，如地铁、隧道、高速公路各类工程日益增多，地基加固、结构补强、设备基础加固等相应的配套工程也日益增多。水泥基灌浆材料以其自身优良的性能在灌浆材料中扮演着重要的角色，因此应用越来越广泛。下面介绍中国矿业大学(北京)混凝土与环境材料研究所研究和济南大学材料科学与工程学院各开发的几种水泥基灌浆材料。

3.2.1CGM快速抢修材料 CGM快速抢修材料具有固化*、**早强、性能优异的快速抢修材料。2小时抗压强度>30MPa，1天抗压强度>50MPa，有效地克服了传统修补材料固化慢，修补完工后需要长时间的养护缺点，在公路破损灌浆修补，机场跑道维护、矿井坑道抢修等方面应用广泛，具有良好的经济效益和社会效益。

应用领域

<镀锌钢筋以及环氧涂层钢筋在国外被广泛应用于混凝土结构防腐蚀保护中，但是镀锌钢筋表面的镀锌层在高碱性的混凝土中发生碱性溶解的活性较高，而环氧涂瑟对钢筋在混凝土孛的保护作用还存在争议和担心￡淞滩。因此钢筋表面涂覆层（如涂覆环氧、镀锌等）对钢筋在混凝土中的长期保护效果成为了人们备受关注的问题。span style="line-height:1.5;font-size:18px;">l、机场跑道抢修。在不关闭机场的情况下进行，保证了战备和训练的正常进行，为空军及时抢修机场提供一种新材料

2、公路、道路混凝土路面等的快速修补。**早强，快速通车，避免施工造成交通堵塞。 <对水泥砂浆及钢筋网水泥砂浆面层加固砖砌体进行了实验研究，研究结果表明采用钢筋网水泥砂浆面层加固墙体能提高抗剪能力２倍以上。/span>

3、矿井坑道等的快速修补，快速恢复生产作业，提高经济效益。

4、各种补强，如桥基加固和整体化滑模施工的修补等。&nb对于梁，在碳纤维片材延伸长度范围内应设置碳纤维片材ｕ型箍锚固。ｕ型箍宜在延伸长度范围内均匀布置，且在延伸长度端部必须设置一道。ｕ型箍的粘贴高度宜伸至板底面。每道ｕ型箍的宽度不宜小于受弯加固碳纤维布宽度１／２，ｕ型箍的厚度不宜小于受弯加固碳纤维布厚度的１／２。sp;

5、应用于隧道工程的止水堵漏：用于隧道衬砌、漏水整治；抢修排水管道接头漏水等。

6、大型设备和精密设备地脚螺栓与机座快速灌注；钢结构与基础固结的二次灌注。

7、低温条件的少量工程施工等。

3.2.2CGM高强自流平无收缩灌浆料

CGM高强自流平无收缩灌浆料是为满足大型高精度进口设备仪器安装以及大面积地面自动找平的需要，替代国外同类材料的产品。CGM高强自流平无收缩灌浆料由高强胶结成分、**塑化组分、膨胀组分、优选高强微集料改型组分以及一些微量改型组分以适当比例共同粉磨而成。其与水反应生成大量膨胀结晶矿物水化硫铝酸钙，以此实现材料自身的无收缩；同时该材料有大的流动性，早期和后期高强度。

技术性能，

1．凝结时间：初凝碳纤维应变达到7000多μg,而有垂直压条的zb-3的碳纤维应变达到了l0000μg以上。说明垂直压条的锚田作用是显着的,它提高了碳纤维与混凝土之间的粘结作用,使纵向碳纤维能够更充分的发挥作用。而zb-4的交又压条试件的纵向碳纤维应变仅6000多,实验中也观察到交又压条的剥高述象,应为压条长度不足,导致压条不能发挥作用过早高。>2小时，终凝<10小时。

2．泌水率：不泌水

时中截面级筋经历了弾性变形,到屈服再到塑性变形的过程。在弹性变形阶段,细筋应变开展较慢,梁体开后,钢筋应变的増加速度加快,直到钢筋屈服。钢筋的变形由于受到梁体混凝土的制约,所以应变过程与整个梁的变形过程有一定相似性。钢筋在达到屈服应变后,会进入漫长的塑性变形过程,但由于钢筋应变片较小,而钢筋只有在裂继处的应变才会有突变,也只有正好处在缝上的应变片才能继续显示钢筋的屈服后应变,这样,大多数的应变片由于没有处在缝位置,因此应变读数停滞在屈服应变。

3．流动度：大于240ram

4．粘结强度：圆钢>6MPa；螺纹钢<13MPa

5．抗渗性能：抗渗压力1．5MPa时平均渗水高度0．2cm

应用领域：

大型设备和精密设备地脚螺栓与机座二次灌注；钢结构(如钢铁、钢架、钢柱等)与基础固接的二次灌注；后张法预应力钢筋灌浆；预制混凝土构件接缝、铁路公路道桥桥墩、梁柱及其它结构物加固；桥梁、地铁、隧道、地下工程施工缝嵌固。