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灌浆料施工方法
5.1 工艺流程
塞缝（坐浆）→封堵下排灌浆孔→拌制灌浆料→浆料检测→压力注浆→封堵上排灌浆孔→试块留置
1、塞缝（坐浆）
（1）预制构件吊装前：
外墙板：外墙板外侧及墙宽度范围属掩蔽位置，预制件吊装后，该位置无法进行后续封堵。因此，外墙板外侧应于吊装前在相应位置粘贴30（厚）X30（宽）mm的橡胶条。粘贴位置应位于30mm保温材料处，以不占用结构混凝土位置为宜。墙宽度范围内亦应置于暗柱钢筋外100mm处的非结构区域粘贴橡胶条。
（2）预制件吊装后：
外墙板：外墙板校正完成后，使用塞缝料将外墙板外露面（非掩蔽可后续操作面）与楼面间的缝隙填嵌密实，与吊装前黏贴之橡胶条牢固引起表面裂缝的原因是干缩和温度应力。干缩引起表面裂缝一般仅数厘米深度，主要靠养筑护解决。引起表面拉应力的温度因素有：气温变化、水化热和初始温差。气温变化主要有：气温骤降、气温年变化和日变化。在混凝土施工过程中，有时要留一些缺１：３供过水之用，与低温水接触后，在缺口的底部与两侧，往往会出现裂缝。理论与实践经验都表明，表面保护是防止表面裂缝的较有效措旌，特别是混凝土浇筑初期内部温度较高时尤应注意表面保护。在混凝土表面振捣抹平后及时覆盖塑料薄膜或湿草帘、湿麻袋，对混凝土进行保湿养护。接缝得搭接盖严，避免混凝土水份蒸发，保持混凝土表面于湿润状态下养护，混凝土终凝后持续浇水养护１４ｄ。混凝土浇灌计划安排应考虑天气状况，及时联系气象台，取得近期的天执行标准：《混凝土结构加固设计规范》gb50367-2006。气状况，避免雨天施工影响混凝土施工质量，同时足够的抽水设备和防雨物资。连接形成密闭空间。
2、封堵下排灌浆孔
初插灌浆嘴的灌浆孔除外，其他灌浆孔使用橡皮塞封堵密实。
3、拌制灌浆料 灌浆料施工方法
灌浆应使用灌浆**设备，并严格按厂家当期提供配比调配灌浆料，将配比好的水泥浆料搅拌均匀后倒入灌浆**设备中，保证灌浆料的流动度。灌浆料拌合物应在制备后0.5h内用完。
4、浆料检测
使用截锥圆模检查拌合后的浆液流动度，保证流动度不小于300mm。
5、压力注浆 灌浆料施工方法
将拌合好的浆液导入注浆泵，启动灌浆泵，待灌浆泵嘴流出浆液成线状时，将灌浆嘴插入预制剪力墙预留的小孔洞里（下方小孔洞），按中间向两边扩散的原则开始注浆，根据图纸要求，灌浆分区的长度≤1.5m。灌浆施工时的环境温度应在5℃以上，必要时，并应对连接处采取保温加热措施，保证浆料在48h凝结硬化过程中连接部位温度不低于10℃。灌浆后24h内不得使构件和灌浆层受到震动、碰撞。灌浆操作全过程应由监理人员旁站。
6、封堵上排出浆孔
间隔一段时间后，上排出浆孔会逐个漏出浆液，待浆液成线状流出时，立即塞入**胶塞堵住孔口，持压30S后抽出下方小孔洞里的注浆管，同时快速用**胶塞堵住下孔。其他预留空孔洞依次同样注满，不得漏注，每个空孔洞必须一次注完，不得进行间隙多次注浆。
出现个别上排浆孔未出浆时，应使用钢丝通透该出浆孔，直至浆液成线状流出。若仍无浆液流出则使用该出浆孔对应的下排注浆口进行注浆，直至该空位浆液流出。
注：
（1）灌浆过程中，**个孔会消耗掉很多的灌浆料，这是因为预制剪力墙与地梁或圈梁之间存在缝隙，而我们的灌浆孔距离缝隙处还有一段小小的高差，所以**个孔多消耗的灌浆料首先会充满灌浆孔以下部分，我们称之为“垫底”。
（2）预制外墙板结构区与非结构区使用的灌浆料材料性能要求不同。应严格执行预制墙坐浆及注浆分布图。使用与灌浆套筒匹配的灌浆料注理论与实验证明，在光波导表面制各金属敏感膜的腐蚀传感方法能够实现钢筋腐蚀在线监测，与传统腐蚀的监测技术相比有着显着的优越性，易于实现结构内部连续、在线、分布式监测，可以显着降低维护费用。入结构区灌浆套筒内，严禁将普通灌浆料注入结构区灌浆套筒内。非结构区注浆应在结构区域灌浆完成一天后进行，且应在浇筑墙身砼前完成。
7、试块留置 灌浆料施工方法
与灌浆套筒匹配的灌浆料依照每个施工段的所取试块组进行抗压检测。A户型（24层）每层为一个施工段，取样送检一次。B户型（18层）每层有两个施工段（双拼型），每个施工段取样送检一次。每个施工段留置2组试块送检（一组标养、一组同条件养护）。每组三个试块，试块规格为70.7mm*70.7mm*70.7mm。
灌浆料取样要求：在15d内生产的同配方、同批号原材料的产品应以50t作为一生产批号，不足50t也在加载初期，荷载挠度曲线呈现比较明显的线性特征，说明板的刚度变化不大，此时板底面裂缝变化也不明显。随着荷载的增加，在跨中弯矩达到６．ｏｋｎ．ｍ之后，荷载位移曲线斜率出现变化，但变化平稳，未出现突变，说明板截面刚度正逐渐较低。板底面原有锈蚀裂缝宽度也在缓慢的增加，同时裂缝还不断向板上表面扩展，挠度继续增大。随着弯矩增加到９．８８ｌ（ｎ．ｍ，板跨中挠度达到了８．５５硼，荷载挠度曲线出现了大转折，板跨中受力钢筋屈服。过了屈服点之后，曲线进入*二个阶段，此时，裂缝处受拉钢筋已达到屈服强度，荷载位移曲线曲率非线性急剧增加，荷载稍许增加都会引起挠度的剧增，锈蚀裂缝宽度也在急剧的增加，并向混凝土上表面延伸。到跨中弯矩达到ｌｏ．８８ｋｎ．ｍ时，因裂缝宽度达到了１．５ｍｍ以上而停止试验。可以看出屈服弯矩和极限弯矩较为接近，仅相差１０．１２％。６块板的荷载位移曲线形状相似，其中板ｃｓ一６在跨中挠度达到１２咖左右时，荷载突然出现一个较大的下降，分析其原因是板ｃｓ一６的ｌ号位钢筋左端锚固端脱落，板实为５根钢筋受载，１号位钢筋处混凝土因无钢筋相互作用，导致在后期这部分混凝土发生了断裂，在试验中听到的巨大的断裂声也证实了这一点。锈蚀板的屈服弯矩和极限弯矩随钢筋锈蚀程度的增大而减小，但两者的下降速度略有不同，极限弯矩下降稍快于屈服弯矩的下降，导致两者的比值随锈蚀率逐渐增大，可见钢筋锈蚀对板的承载力存在着影响，特别是在高锈蚀率情况下，这种影响更为严重。应作为一生产批号。取样应具有代表性，可从多个部位取等量样品，样品总量不应少于30kg。
以同批号产品的检验报告为验收依据时，在发货前或交货时买卖双方在同批号产品中抽取试样，双方共同签封后保存2个月，在2个月内，买方对产品质量有疑问时，则买卖双方应将签封的试样送双方认可的有资质的第三方检测机构进行检验。
5.2 施工注意事项 灌浆料施工方法
1、灌浆孔清理：灌注孔应在灌浆前清理，防止因为污浊影响灌浆后的粘接强度，并且教的颗粒物会阻碍灌浆的进行。
2、四周封堵时，可采用砂浆密封避免漏浆。
3、遇有漏浆必须立即处理，每支注浆孔必须充满连续灌浆料拌合物，不能哟气泡的存在。
4、灌浆料的流动度检查是为了检查灌浆料的流动度是否符合有关要求，保证硬化后的各项力学性能满足要求。
5、灌浆时有底部注入，由**部流出至圆柱状，方能以胶塞塞住。
6、如果灌浆孔无法出浆，应立即停止灌浆作业，排除障碍方可继续灌浆。.
7、灌浆完成后必须将工作面和施工机具清洁干净。
２００４年，黄慷研究了水底盾构隧道结构的耐久性及可靠度设计的理论与方法。２００６年，孙富学对结构耐久寿命影响因素进行敏感性计算、分析和排序，研究了在衬砌耐久性分析时可对影响因素区分对待、重点考虑，确保结果可靠性；又对研究了隧道衬砌结构耐久性的寿命预测。同年，赵宇辉，研究了地铁杂散电流腐蚀机理及其对隧道结构可靠度与耐久性的影响，同时也研究了杂散电流对隧道衬砌结构耐久性的影响。
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