淮安CGM高强灌浆料厂家直销

三、水泥基灌浆料的应用领域 
1．地脚螺栓锚固 
灌浆材料多用于设备基础、钢结构柱脚地板的地脚螺栓锚固。为了保证灌浆材料凝结硬化之后与地脚螺栓之间紧密锚固,在灌浆之前应适当处理地脚螺栓表面的铁锈和油污,然后调整位置的同时将己经拌和好的灌浆材料注入到螺栓孔中。灌浆过程中严禁振捣,但可适当插捣。2．二次灌浆 
二次灌浆是灌浆材料的一种传统应用方法。与地脚螺栓锚固类似,灌浆之前应将设备的地板、混凝土基础表面进行细致的清理,不允许有碎石、浮浆、浮灰、油污等杂物残留。灌浆过程应尽可能缩短灌浆的时间,且必须连续灌浆,二次灌浆是从一侧开始进行,直到另一侧溢出浆液为止。对于较长设备或轨道基础的灌浆,视实际工程情况可分段施工。在灌浆过程中严禁振捣,必要时可采用灌浆助推器。为减少灌浆材料水分的过快蒸发,当环境温度**30摄氏度时,施工人员应当尽量避免 灌浆部位受到阳光的直射。
2．混凝土结构加固和改造 
混凝土结构加固和改造,是水泥基灌浆材料在设备加固、二次灌浆之外的又一重要应用。其主要发挥了水泥基灌浆材料耐高温、耐老化,无毒性,成本低廉等优良性能。大量工程应用表明,利用 灌浆材料对混凝土结构进行加固和改造,易于施工、工期短、效果好。 
3．预应力孔道灌浆 
预应力孔道灌浆是将灌浆材料注入到预留的预应力混凝土孔道中,灌浆材料本身必须具备良好的流动性,它能够将预应力钢筋与套管之间的空隙填满,能够尽快达到一定的抗压强度和粘结强度,而且能够保护预应力钢筋不外露而遭锈蚀,保证预应力混凝土结构或构件的安全寿命灌浆材料具有一定的微膨胀性能,能够减少和补偿水泥浆在凝结过程中的收缩变形,防止裂纹的产生,它能够使预 应力钢筋与混凝土良好结合,保证预应力的有效传递。

博瑞双杰高强无收缩灌浆料
根据流动度及早期强度分为H-40、H-60、CGM灌浆料系列；客运专线支座灌浆料；特种灌浆料系列（防冻型、型、耐高温型等）。
技术特点
早强,高强,大流动度(自流),无收缩,抗油渗参数
1、早强、高强：强度可达60MPa以上，设备安装完毕后即可运行生产。
2、自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
3、微膨胀：以保证设备与基础之间紧密接触。
4、无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。
5、抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。
6、耐久性：30次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
7、耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。
用途
灌浆料主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基杯口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，建筑加固，梁柱截面加大、墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。

套筒灌浆料技术指标                                                                       
项目  标准要求
 流动度，mm  初始值  ≥300  30min ≥260 抗压强度，MPa  1d  ≥35 3d ≥60 28d ≥85 塑性膨胀率，%  3h  ≥0.02  24h与3h差值  0.02～0.5 氯离子含量，% ≤0.03 泌水率，%  0 注：
1、钢筋连接用套筒灌浆料技术规范：JG/T 408-2013《钢筋连接用套筒灌浆料》。 
2、以上指标是在标准实验室测试结果。 
四、套筒灌浆螺纹连接连接套筒采用优质结构钢，套筒内为空腔，端口加工配制内螺纹，与加工好外螺纹的钢筋连接，是灌浆和直螺纹连接的复合连接接头，适用于大小不同直径钢筋的连接。
五、施工工艺                                                                   
1、检查钢套筒的灌浆孔及出气孔是否有堵塞的情况，如有堵塞需先清理疏通； 
2、连接灌浆管并准备好堵头； 
3、制浆办法 
①、按照推荐用水量加水搅拌套筒灌浆料，推荐使用低速强制式搅拌机，一般搅拌3min左右，如果采用手电转搅拌，搅拌后浆体可能会出现气泡较多的现象，需要静置两分钟左右待气泡破后再灌浆； 
②、如果采用人工搅拌，须严格执行用水量，套筒灌浆料为多种外加剂复合而成，搅拌时间越长有效成分被充分融合，效果越佳。 
4、采用人工或机械灌浆的方法，从一端灌浆，待另一端溢出浆体后封闭灌浆口和出气口。 
5、灌浆24小时内不能搅动灌浆部位。
六、包装与贮存                                                                 
套筒灌浆料采用复合牛皮纸袋包装，50kg/袋。  套筒灌浆料应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋。 套筒灌浆料自生产之日起有效贮存期为6个月。

BR高铁支座灌浆料 
一、 产品简介          
BR客运专线支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种**、无机添加剂，具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆 等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。 
二、产品特点
1、高流态 完**够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。 
2、和易性好 不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。 
3、智能保水 在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。 
5、早强高强 抗压与抗折的小时强度很高，后期强度**高，且不倒缩。 
6、较好的耐磨性及韧性。 
7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。     
三、主要技术指标