博瑞双杰C60通用型灌浆料
产品特性:1.早强、高强:1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。
2.自流性高:可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
3.微膨胀性:保证设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。粘结强度高,与钢筋握裹力不低于6Mpa。
4.自密实性:施工《*使用振捣棒、自行密实》。
5.可冬季施工:允许在-10℃气温下进行室外施工。
6.耐久性强:本品属无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验,50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
产品用途: 1.适用于混凝土梁柱界面加大加固补强。
2.适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。
3.建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。
4.地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
5.以及钢结构(钢轨、钢架、钢柱等)与基础固定连接的二次灌浆。
技术指标
符合GB/T50448-2008《水泥基灌浆材料应用技术规范》标准技术指标 注:抗压强度按:《GB177-85水泥胶砂强度试验方法》;膨胀率按:《GB119-88混凝土外加剂应用技术规范》。
灌浆料施工办法
灌浆料施工办法:
步:基础处理
1、基础表面应进行凿毛处理,或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。
2、清洁基础表面,不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。
3、灌浆前24h,基础表面应充分湿润,灌浆前1h,清除积水。
第二步:支模
1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆( 推荐快速堵漏剂)、胶带等封缝,达到整体模板不漏水的程度。
2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右,以利于灌浆施工。
3、模板**部标高应高出设备底座上表面50mm。
4、灌浆中如出现跑浆现象,应及时处理。
第三步:灌浆料配制
1、一般通用加固型按13-15%的标准加水搅拌,豆石加固型按9-11%的标准加水搅拌。
2、推荐采用机械搅拌方式,搅拌时间一般为1-2min(严禁用手电钻式搅拌器)。采用人工搅拌时,应先加入2/3的用水量拌和2min,其后加入剩余水量搅拌至均匀。
3、每次搅拌量应视使用量多少而定,以保证40min以内将料用完。
4、现场使用时,严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
环氧树脂灌浆料
产品简介
本品采用优质饱和基环氧树脂、固化剂、多种改型助剂与硬质填料精制而成。具有高强早强、流动性好、韧性优良、耐腐蚀等特点。
产品特点
1、高强早强:1天抗压强度≥50Mpa ,可提供大大优于水泥基材料的抗压强度。
2、低放热峰值:可提供长达60分钟(25℃时)的操作时间,适合大体积灌浆使用。
3、流动性:流动度≥300mm,可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。。
4、抗蠕变性能:可长期在-50℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣物理工况下长期使用而无塑性变形,保证设备定位长期精确。
5、韧性:可以化解由动设备传递来的任何可能使水泥基灌浆层爆裂的动荷载。
6、耐腐蚀性:可以承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。
产品用途
1、适用于压缩机、泵、冲压机、粉碎机、球磨机等高振动性设备的二次灌浆安装以及易受化学侵蚀的设备基础区域灌浆。
2、适用于轨道基础、桥梁支撑座等受强压力区域灌浆以及铁、铁系杆、拉杆的钢性连接。
3、适用于混凝土、石头、钢、木板等基面作为自流平砂浆使用。
性能指标
注: 1、预热、成型及养护在23±2℃、相对湿度50±5%实验条件下进行,其它条件按照相应标准执行。
2、终数据在23±2℃成型及养护7天后,再在60℃下加速养护6小时后测得。
BR高铁支座灌浆料
一、 产品简介
BR客运专线支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料,采用了多种**、无机添加剂,具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆 等,特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
二、产品特点
1、高流态 完**够自流找平,不需振捣和抹压,施工方便速度快。
2、和易性好 不但流动性好而且保持时间长;具有很好粘聚力,不分层离析,不泌水。
3、智能保水 在初凝时间内,当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时,能够自动形成保水结构,暂时失去流动而锁住水份,从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时,只需轻轻搅拌就可以恢复流动,流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能,硬化后结构致密,不收缩开裂。
5、早强高强 抗压与抗折的小时强度很高,后期强度**高,且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便,成品为干拌砂浆,在工地加水搅拌即可使用。
三、主要技术指标