博瑞双杰灌浆料的使用方法
1)基础处理
清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前1h，应吸干积水.
2)确定灌浆方式
根据设备机座的实际情况，选择相应的灌浆方式，由于CGM具有很好的流动性能，一般情况下，用"自重法灌浆"即可，即将浆料直接自模板口灌入，完全依靠浆料自重自行流平并填充整个灌注空间；若灌注面积很大、结构特别复杂或空间很小而根据交通部的统计，截至２００５年底，全国公路总里程达到１９３．０５万公里，路网结构进一步完善。全国公路总里程中，国道１３２６７４公里、省道２３３７８３公里、县道４９４２７６公里、乡道９８１４３０公里、**公路８８３８０公里，分别占公路总里程的６．９％、１２．１％、２５．麟、５０．８％和４．６％。高速公路建设实现历史性突破。“十五＂期间建成高速公路２．４７万公里，是“七五＂、“八五＂和“九五’’建成高速公路总和的王．５倍。２００５年，全国新增高速公路通车里程６７１７公里。河南、广东、内蒙古、江苏、河北、浙江、出西和甘肃八省全年新增高速公路通车里程均**过3００公里。截至２００５年底，全国有２９个省（市、区）的高速公路里程均**过５００公里。到２００４年年底，我国高速公路通车里程达３。４２万公里，继续保持擞界*二位。公路桥梁和隧道建设取得新成就。２００５年底，全国公路桥梁达３３．６６万座、１４７４．７５万延米，其中特大桥梁８７６座、１４５．９６万延米，大桥２３２９０座、５１２．５３万延米，中桥？。１７万座、３９３．７４万延米，小桥２４．０７万痉、４２２．５３万延米。全国公路隧道达２８８９处、１５２．７０万延米，其中特长隧道４３处、１６．５９万延米。其他隧道情况分别为：长隧道３８１处、６２．５１万延米，中隧道４８５处、３４．１８万延米，短隧道１９８０处、３９．４３万延米。距离很远时，可采用"高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆，以确保浆料能充分填充各个角落。
3)支模 分析了高强钢筋的化学成分和力学性能，介绍了高强钢筋的锈蚀机理、影响因素，以及锈蚀对钢筋力学性能及钢筋混凝土结构或构件性能的影响。根据钢筋锈蚀的电化学原理，对hpb235、hrb335、hrb400及hrb500四类钢筋进行实验室通电加速锈蚀，得到了各类钢筋，特别是高强钢筋的锈蚀情况及不同锈蚀程度钢筋的力学性能指标。通过采用对比实验，研究了相同锈蚀条件下高强钢筋与普通钢筋锈蚀情况的异同。
根据确定的灌浆方式和灌浆施工图支设模板，模板定位标高应高出设备底座上表面至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。
4)灌浆料的搅拌
按产品合格证上推荐的水料比确定加水量，拌和用水应采用饮用水，水温以5～40℃为按设计要求的尺寸载剪碳纤维布,按一定比例配置、搅拌粘贴胶料,本试验中所用粘贴胶与粘贴胶固化剂的比例为100:40。然后用毛刷均匀涂抹于所粘贴部位,在搭接、据角部位适当多涂抹一些,随即把裁剪好的碳纤维布粘贴在设计部位,然后用特制光滑滚子在碳纤维布表面沿同一方向反复滚压至胶料渗出碳纤维布外表面,以去除气泡,使碳纤维布充分浸润胶料。宜，可采用机械或人工搅拌。采用机械搅拌时，搅拌时间一般为1～2分钟。采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟，其后加入剩余用水量继续如上所述，地下或半地下结构经常遭受的温差、收缩及沉降等变形作用是在施工期间发生，在这之后的温差就比较小，只剩余一部分收缩。工程实践说明，一些现浇混凝土结构出现裂缝大多在“早期裂缝活动期”，特别是施工条件多变，回填不及时，养护较差等情况下，更*出现“早期裂缝。结构长度是影响温度应力的因素之一，为了削减温度应力，设置伸缩缝，可把总温差分为两部分：在**部分温差经历时间内，把结构分成许多段，每段的长度尽量小一些，并与施工缝结合起来，可有效地减少温度收缩应力。在施工后期，把这许多段浇成整体，再继续承受*二部分温差和收缩，两部分的温差和收缩应力叠加小于混凝土设计抗拉强度，这就是利用“后浇带”办法控制裂缝并达到不设置伸缩缝目的。搅拌至均匀。
5)灌浆 灌浆施工时应符合下列要求：
浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土 基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。 灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。每次灌浆层厚度不宜**过100mm。 较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以7m为宜。灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按 总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。
设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏 未结硬的灌浆层。 <对不同锈蚀环境下不同直径的锈蚀钢筋进行了试验研究，结果表明，截面损犬率小于５％时，屈服强度和抗拉强度与母材相同；截面损欠率大于５％时，锈后伸长率的降低程度与截面损失率成二次关系，锈后屈服强度与极限强度的降低程度与截面损失率之间不是简单的线性关系；严重锈蚀的钢筋其屈服强度与抗拉强度非常接近，*引起结构的突然破坏；直径不同钢筋之问的锈蚀没有差别。/span>模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。 当设备基础灌浆量较大时，应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。
6)养护
灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等 进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。 冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》 (GB50204)的有关规定。
在不同温度条件下的养护时间和拆模时间表 日ZD气温（℃） 拆模时间（h） 养护时间（d） －10～096140～
572105～15487≥15 24 7
八、应用范围
1)需高精度安装的设备设备基础的一次灌浆和二次灌浆。
2)钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。
3)建筑加固改造工程，梁柱接头、变形缝、施工缝浇筑。
4)道路、桥梁、隧道、机场等工程抢修施工使用。
5)铁路轨枕的锚固施工。
6)柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。
★参考用量 参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据，计算实际使用量。
九、产品介绍
博瑞灌浆料是以优化级配的高强度材料作为骨料，以水泥作为基料，辅以防沉降、防离析、高流态、微膨胀、
增强等物质配制而成。该CGM-1系列无收缩自流平灌浆料具有自流平、免振捣、高强、微膨胀、抗收缩、抗渗透、
耐磨损、耐老化等特性及多种使用功能，操作简便，应用广泛。
十、适用范围
1、钢骨结构基础，接缝填充灌浆。
2、机械设备地脚螺栓、锚栓基座的固定灌浆。
3、桥梁基座，支撑垫混凝土面层，岩基灌浆。
4、连续墙，逆打墙柱、地下室墙板，后打耐震壁。
5、钢厂、电厂、机械厂等的快速修护灌浆。
6、桥面、伸缩缝、路面、机场跑道快速养护修复。
7、轨道板、预制水泥制品缺角及裂缝修复。
十一、使用方法
搅拌：按规定的量称取粉料和水，将粉料投入机内，开动搅拌机后加入水（若用桶搅拌时，先将水加入桶内，
开动搅拌器，徐徐加入料粉），搅拌3-4min，净置1-2min再搅拌1min后即可使用。灌注：基础表面及设备基础
底面必须清洁无油污、泥土等附着物和杂物，在灌注前6-12小时将基础表面用水充分润湿，不可有积水。灌浆
用自重压工法或者泵压力灌入法，尽可能从一侧连续灌入和充填，直至另一侧溢出为止，必要时采用竹板条等
导流。养护：灌注施工完成后，24h内不得使设备和灌浆层受振动，碰撞，在无收缩灌浆料终凝前（2-4）h对
表面抹压光，终凝后即应覆盖湿润的布袋或草袋，避免强日照，并洒水养护，每天4-6次。养护温度宜在（15
-30）℃，养护期7~14天。
十二、包装与贮存
覆膜纸袋包装，25Kg/袋。避免阳光直接照射无收缩自流平灌浆料，应离地贮存，以防止雨水浸湿，避免过度
叠压，以防止产品过早失效和结块。
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